Pasek samochodowy jest używany w silniku od dawna, z dojrzałą technologią, niskim kosztem i niskim poziomem hałasu. Wymaga jednak regularnej kontroli i konserwacji. Generalnie należy go wymienić z 50000 km na 100000 km. Łańcuch rozrządu ma wiele zalet, takich jak kompaktowa konstrukcja, duża moc transmisji, wysoka niezawodność i odporność na zużycie oraz bezobsługowość przez cały okres użytkowania. Jednak w porównaniu z tradycyjnym paskiem rozrządu hałas jest na ogół nieco wyższy.
Ale nic nie jest absolutne. Wraz z rozwojem technologii w niektórych samochodach zastosowano cichy łańcuch zębaty, który jest nawet niższy niż pasek rozrządu. Uważa się, że szerokie zastosowanie tego łańcucha rozrządu przyniesie większą wygodę większości użytkowników samochodów.