Paski rozrządumożna podzielić na różne typy w zależności od materiału i konstrukcji:
Gumowe paski rozrządu: Wykonane z gumy neoprenowej lub uwodornionej gumy nitrylowej, z wewnętrznym wzmocnieniem z włókna szklanego lub kordu stalowego. Są-odporne na olej i zużycie-, nadają się do średnich obciążeń i prędkości i są powszechnie stosowane w samochodach, maszynach tekstylnych, sprzęcie gospodarstwa domowego itp.
Paski rozrządu z poliuretanu: Wewnętrznie wzmocniony drutem stalowym lub kevlarem,-odporny na zużycie, olej-i odporny na chemikalia. Nadaje się do sprzętu-obciążonego i-szybkiego, takiego jak sprzęt automatyczny, maszyny do przetwarzania żywności i sprzęt pakujący.
Otwarte-paski rozrządu: Można przyciąć na wymaganą długość i nadają się do napędów liniowych, wind, przenośników itp.
Niekończące się paski rozrządu: Zapewnia synchronizację i stabilność transmisji, odpowiednie dla systemów transmisji, obrabiarek, maszyn drukarskich itp.
Dwustronne-paski rozrządu: Zęby po obu stronach mogą przenosić moc jednocześnie po obu stronach, co jest odpowiednie dla wieloosiowych systemów napędowych-.
Klasyfikacja według specyfikacji profilu zęba: Typowe modele to MXL, XL, L, H, XH, XXH itp. Roboty przemysłowe powszechnie wykorzystują modele R3M, R5M, R8M.