Samochodowy pasek klinowy ma głównie następujące typy:
Pojedynczy pasek klinowy: odpowiedni do ogólnych przekładni.
Podwójny pasek klinowy: odpowiedni do dużych prędkości i małych obciążeń.
Podwójny pasek zębaty V: może poprawić wydajność przekładni.
Klasyczny pasek klinowy: sklasyfikowany według rozmiaru od A do E, wytrzymuje obciążenia od kilku koni mechanicznych do 500 koni mechanicznych.
Wąska seria V: Wąska seria V jest klasyfikowana według rozmiaru 3 V, 5 V i 8 V, z większym stosunkiem głębokości do szerokości, odpowiednim do przenoszenia obciążenia i rozkładu siły.
Lekkie opaski o ułamkowej mocy: sklasyfikowane według rozmiaru, np. 2L, 3L, 4L, 5L, dla napędów o mocy mniejszej niż 1 KM.
W wyborzesamochodowy pasek klinowy, należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak przełożenie przekładni, środowisko pracy, materiał paska, długość, rozmiar i grubość przekroju oraz siła naciągu, aby mieć pewność, że zostanie wybrany odpowiedni typ paska.
