W konserwacji samochodu pasek jest jednym z ważniejszych elementów, a jednocześnie łatwiej o nim zapomnieć. Gdy pasek się zerwie, światło opóźni czas, a ciężkie uszkodzi pojazd i spowoduje niebezpieczeństwo.
Samochód jest wyposażony w dwa paski, pasek rozrządu i pasek akcesoriów. Cykl wymiany paska rozrządu jest prawie taki sam dla wszystkich samochodów i wynosi około trzech lat lub 60 tysięcy kilometrów. Jednocześnie należy wymienić koło rozprężne i koło napinające. Ponieważ żywotność paska i koła napinającego jest prawie taka sama, żywotność paska jest taka sama, nawet jeśli koło napinające może być teraz używane, ale nie wiadomo, jak długo pozostała żywotność. Nie da się go także wymienić po 20,000 kilometrach, gdyż koszt wymiany paska jest bardzo wysoki, co równa się spędzeniu dwóch godzin, a przy okazji należy go wymieniać ze względów bezpieczeństwa i oszczędności pieniędzy.
Jeśli pasek wizytowy nie jest nadmiernie zużyty, z wyglądu nie wynika jasno, czy należy go wymienić. Dodatkowo pasek przykryty jest osłoną niewidoczną z zewnątrz. Dlatego po upływie czasu i ilości kilometrów można go wymienić bezpośrednio, bez sprawdzania. Gdy pasek się zerwie, uszkodzi silnik, wygnie się zawór, a nawet korbowód, a silnik będzie wymagał remontu, a koszty są wysokie.