Niedawno, aby precyzyjnie dostosować się do trudnych i złożonych warunków pracy i jazdy na świeżym powietrzu-terenowych pojazdów ORV oraz zaspokoić potrzeby w zakresie przekładni wysokiej-wysokiej-mocy modeli ATV i UTV, nasza firma wprowadziła na rynekPasek do quada/UTV. Pas ten został opracowany i zaprojektowany w oparciu o-wyjątkowe warunki terenowe i wykorzystuje opatentowaną technologię materiałów polimerowych. Dzięki doskonałej odporności na ciepło, dużej nośności, długiej żywotności i niskiemu zużyciu energii kompleksowo poprawia wydajność przekładni w sprzęcie terenowym-, zapewniając użytkownikom bardziej stabilne, trwałe i wydajne rozwiązanie w zakresie przekładni terenowej-.
Wraz z szybkim rozwojem sportów terenowych-na świeżym powietrzu i specjalistycznych scenariuszy pracy, pojazdy terenowe ATV i UTV-mierzą się ze złożonymi warunkami, takimi jak wysokie temperatury, duże obciążenia i ciągła-intensywność pracy. Tradycyjne paski napędowe są podatne na problemy, takie jak degradacja termiczna, zużycie i pękanie, znaczna utrata mocy i krótka żywotność, co poważnie wpływa na wydajność i bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu. Aby rozwiązać te podstawowe problemy branży, nasz zespół badawczo-rozwojowy był głęboko zaangażowany w-dziedzinę przekładni terenowych, w szczególności optymalizując receptury produktów i procesy konstrukcyjne, aby stworzyć ten-pas napędowy o wysokiej wydajności, dostosowany do-terenowych-pojazdów terenowych.
ThePasek do quada/UTVjest wykonany głównie z opatentowanego materiału kompozytowego-wzmocnionego włóknem elastomeru etylenowego (EE). W przeciwieństwie do materiałów stosowanych w przypadku zwykłych pasów napędowych, ta ekskluzywna formuła znacznie poprawia sztywność boczną paska i jego wytrzymałość cieplną, umożliwiając mu łatwe radzenie sobie w trudnych warunkach, w których występują stale wysokie temperatury, duża moc wyjściowa i-obciążenia o dużej intensywności-w warunkach terenowych. Zasadniczo rozwiązuje wyzwania branżowe, takie jak łatwe przegrzewanie się, odkształcanie i awaria pasów, i jest odpowiedni do różnych dużych-by-pojazdów drogowych typu side-off-(SxS) oraz pojazdów terenowych-mocy-o dużej mocy, aby sprostać wymagającym potrzebom w zakresie jazdy i pracy.
