1. Zwykły pas klinowy: strukturalna warstwa łożyska jest rdzeniem linowym lub gumowym stopniem kurtyny, kąt klina wynosi 40 stopni, względna wysokość jest bliska 0,7, pas pierścieniowy sekcji trapezoidalnej, z dużym równoważnym współczynnikiem tarcia, dobrą przyczepność między powierzchnią roboczą a rowkiem koła, mały dopuszczalny kąt ogarnięcia, duży współczynnik przekładni, małe napięcie wstępne, miękki pas konstrukcji liny , dobre zmęczenie zginaniem
2. Wąski pas klinowy: strukturalna warstwa łożyska jest rdzeniem linowym, kąt klina wynosi 40 stopni, względna wysokość jest bliska 0,9, pas pierścieniowy sekcji trapezowej, oprócz cech zwykłego pasa klinowego, może wytrzymać duże napięcie wstępne, wysoką dopuszczalną prędkość i czas zginania, wysoką moc transmisji, oszczędność energii
3. Wspólne pasy klinowe: konstrukcja kilku zwykłych pasów klinowych lub wąskich pasów klinowych jest połączona w równej odległości od gumowego sznurka, a 2, 3, 4 lub 5 są połączone w grupę. Obciążenie każdego paska klinowego jest jednolite, co może zmniejszyć wibracje i obrót poprzecznego podczas pracy, a konstrukcja jest zwarta, a skrzynia biegów o wysokich wymaganiach jest wymagana
4. Pas klinowy samochodu: pasek klinowy z rdzeniem linowym na warstwie łożyskowej, o względnej wysokości 0,9 i 0,7, dobrą elastyczność i odporność na ciepło. Pasy klinowe do silników spalinowych, takich jak samochody i ciągniki, mogą być również używane do przenoszenia z małymi odstępami między pasem pasowym a wałem i wysoką temperaturą roboczą
5. Pasek klinowy o kształcie zęba: warstwa nośna jest konstrukcją rdzenia linowego, a pasek klinowy o kształcie zęba jest wykonany wokół wewnętrznego koła. Ma dobre odprowadzanie ciepła i dobrą przyczepność z rowkiem koła i jest najlepszym pasem klinowym o zakrzywionej elastyczności
6. Pas klinowy o dużym nachyleniu: warstwa łożyska jest rdzeniem linowym, kąt klina to 60 stopni poliuretanowy pas pierścieniowy, o jednolitej jakości, współczynniku tarcia, wysokiej mocy transmisji, małej odporności na zużycie wymiarów zewnętrznych, dobrej odporności na olej, dużej prędkości i niezwykle zwartej konstrukcji
7. Szeroki pas klinowy: pas pierścieniowy z sekcją trapezoidalną z warstwą ładunkową rdzenia linowego i względną wysokością 0,3 jest dobry pod względem elastyczności, odporności na ciepło i ciśnienia oraz transmisji bez ekstremalnej zmiany prędkości
8. Multi przenoszenia: pod korpusem płaskiego pasa o strukturze rdzenia linowego, znajdują się pasy pierścieniowe z nieschrzeszonym klinem trójkątnym wzdłużnym. Powierzchnia robocza to powierzchnia klina, która ma dwa rodzaje gumy i poliuretanu, który ma cechy miękkiego płaskiego pasa i dużą siłę tarcia pasa V. Jest bardziej stabilny niż skrzynia biegów paska klinowego, mały w konturze i zwarta konstrukcja, szczególnie do przenoszenia z większą liczeczką klinową lub pionowym podłożem osi
9. Dwustronny pas klinowy: przekrój poprzeczny jest sześciokątny, cztery boki są nawet roboczą powierzchnią, warstwa nośna to rdzeń linowy, który znajduje się pośrodku sekcji. Korpus pasa roboczego po obu stronach jest gruby, elastyczność gięcia jest słaba, a żywotność i wydajność są niskie
10. Okrągły pas: prosta sekcja konstrukcji jest okrągła, z okrągłym paskiem, okrągłym pasem linowym, okrągłym pasem z włókna bawełnianego itp.